采用独立通道两级纸质双空滤及高位进气方式，能降低发动机进气阻力和灰尘吸入，使发动机能在佳状态下长期工作。

采用新型大容量铝质管带式散热器及优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作。

采用前双轮结构，大大提高了叉车的超载能力及稳定性，减少了轮胎的磨损。

采用加强型主减、加大型制动器，使传动和制动更加可靠，更加适应石材市场工况。

提高了门架的强度和刚度，增强了抗冲击能力。

门架前倾角达到9°，石材市场工作更加方便。

采用优化设计的车身机构，增加整车的维修空间。

采用人机工程技术，腿部空间及上车空间更大，增大操作视野，大大提高了操作舒适性，减少了操作员的疲劳强度。

采用新柴4D35ZG31增压柴油机，动力强劲，质量可靠，备件方便。

采用独立通道两级纸质双空滤及高位进气方式，能降低发动机进气阻力和灰尘吸入，使发动机能在佳状态下长期工作。

采用独立液压轴散热器，满足车辆长时间工作需要，大大提高了液压件可靠性。

采用液压动力制动系统，配合双缸双作用鼓式制动器，刹车性能好。

采用加强型门架，提高门架的强度及刚度，增强了抗冲击能力及抗偏载能力，采用串杆式货叉，可以方便省力的调整货叉间距，货叉固定，支架不易掉落。

门架前倾角达到12°，石材市场工作更加方便。

门架开档大，操作视野好。

加大驱动轮胎，增大离地间隙，增强叉车的爬坡能力及整车通过性。

专门设计高强度驱动桥，承载能力大，抗冲击能力强，非常适合石材市场使用。

转向桥与车架的连接处加特种橡胶缓冲垫，降低整车振动。

采用优化设计的车身机构，增加整车的维修空间。

采用玉柴增压式柴油机，品质，动力强劲，质量可靠，备件方便。

采用独立通道两级纸质双空滤及高位进气方式，能降低发动机进气阻力和灰尘吸入，使发动机能在佳状态下长期工作。

采用发动机水散、传动油散、液压油散独立的板翅式散热包，满足车辆长时间工作需要，大大提高了液压件可靠性。

采用液压动力制动系统，配合3卡钳钳盘式制动器，制动力矩大，刹车性能好。

采用加强型门架，提高门架的强度及刚度，增强了抗冲击能力及抗偏载能力，采用串杆式货叉，可以方便省力的调整货叉间距，货叉固定支架不易掉落。

门架前倾角达到8°，石材市场工作更加方便。

门架开档大，操作视野好。

采用大块花纹充气轮胎，承载能力大，增强叉车的爬坡能力及整车通过性。

专门设计高强度驱动桥，承载能力大，抗冲击能力强，非常适合石材市场使用。

采用优化设计的车身机构，增加整车的维修空间。

采用玉柴增压柴油机，品质，动力强劲，质量可靠，备件方便。