J系列1-1.5吨三支点(后驱)电动叉车 J系列1-1.5吨三支点(后驱)电动叉车,适合于狭窄通道和有限空间内的作业,转弯半径小,是仓库、超市、车间内装卸和堆垛的理想工具。 |
● 外形
采用大圆弧流线型曲面造型,外形美观,流线型强。 |
● 稳定性
采用后轮电机驱动,蓄电池布置于车架底部,稳定性好。 |
● 机动性
后轮电机驱动,辅助油马达驱动齿轮一齿圈转向,可正反转90度,转弯半径比同吨位4支点叉车小约400-450mm,宽度只有990mm,机动性高,在狭小空间内亦可舒适自如地转向。 |
● 舒适性
根据人机工程学设计的操纵手柄移到座椅附近使得操作更舒适,新式组合集成式仪表功能齐全,阅读直观。 采用优化设计的宽视野门架,不易挡住操作者视线,货叉架开档尺寸加大,使得视野更开阔。无冲击起升系统能实现货物宁静、无冲击的下降。 采取倾角可调式方向盘,座椅可前后范围内调节,操作者可以选择佳的驾驶位置。 |
● 可维修性
全开的机盖,使电瓶维修保养十分方便。 密闭的电控盖板使得电气元件免受雨水、灰尘侵蚀。 AC交流电机无碳刷,免维护,大大节约使用成本。 |
● 可靠性、性
电机控制器、接触器、电源插头、紧急断电开关等主要电气元件均采用国外产品。 紧急断电开关作为标准配置,符合欧洲标准。 电子和液压过载保护装置。 |
● 先进性
全交流配置(交流驱动电机+交流油泵电机)使得整机性能更高,电瓶使用时间更长。 高频MOSFET集成控制器行走控制系统保证行走和提升控制平稳,调速性能优越。 具有制动、反接制动、坡道防下滑等功能,使操作效率高、更舒适。 LED电量显示表和LCD计时表和故障自诊断表,能在恶劣环境内显示。 MOSFET控制器,使叉车行走.起升、转向动作均实现电脑控制。 |
01:杭叉人机工程座椅,减少司机疲劳。 |
02:优化的操作空间,仪表阅读直观,小直径方向盘,司机视野好。 |
03:侧面更换蓄电池,方便快捷(需选配小车)。 |
04:后扶手,使得倒车提醒功能更加人性化。 |
叉车研发生产基地 叉车前8强
年产叉车高达100000台
建立了叉车研发及生产基地-杭叉
6条叉车总装线、9条部套装配线、4条油漆涂装线和焊接机器人
引进国外生产设备 出厂检测流程高达数百次
荣获电动防爆叉车成产许可证叉车企业
采用的生产工艺,配备日、德、美、意大利和瑞典进口设备生产每个环节进行严格质检,保证出厂的每一部叉车性能优异
精英团队多达数百人 满足客户的非标定制需求
拥有叉车行业业内丰富经验的技术人才团队
集研发、生产、后加工于一体定制模式
数百名科技人员、技师的高素质员工队伍
专业售后服务团队
专业售后服务团队 全力解决您的售后难题
免费提供一对一个性化产品方案需求服务
80多家国内直属销售分子公司,200多家国内经销商
提供上门维修服务,3包内强制首包服务
叉车线路故障检修
在拆除线束进行检査时,要注意线路中所暴露出的问题,例如杭州叉车线束转弯处被磨破,导线与导线粘边短路。
这种破皮引起的搭铁比较难以察觉,常常成为疑难故障。杭州叉车线束在发动机、排气管、水管等热源附近,往往因缺少线束卡子固定而被烫烙甚至烤焦,致使电气设备不能正常工作。有些导线则被挤压断损,粘连搭铁造成控制失灵。
还有些属于人为乱接线、接线不规范而造成熔断器经常烧坏。遇到杭州叉车线路有故障时,均要考虑以上情况,认真地逐段检查。
叉车预防线束烧毁措施
杭州叉车电路故障比较隐蔽,多因导线引起,常见线束烧损多属电源线短路搭铁,其电源线路未通过短路过载保护装置所致。
1)使用中经常发现有的叉车上的线束较乱,多余导线、外露线头较多,随意乱接电线的现象也较普遍,由此导致全车线路混乱,常会引起人为电路故障,很难査找,严重时搭铁短路,烧毁电气设备和线束,引起火灾事故,直接影响到叉车的运行。
2)在维修叉车中,必须遵守修理规范,按照叉车低压线路的线色、代号及编号布置的标准布线,绝不能采取故障排除不了就另行接电源线,或某一线段损坏后不管颜色、不论粗细而随意换线,引起人为造成整车线路混乱、故障增多的后果。在更换熔丝前,应关掉所有电气设备及点火开关,并按规定进行更换。
3)若更换后的熔丝又被烧断,说明系统有短路现象,应认真检查排除故障后再予以更换。有电源总开关的叉车,停车熄火后,应关闭电源总开关。定期对线路总熔断器进行检查、养护和调整,必要时更换新件。
杭州叉车-专业制造叉车和运输设备的叉车企业。主营:电动叉车、内燃叉车、牵引车、重装叉车、防爆叉车等等。年产叉车高达100000台。引进国外生产设备,出厂检测流程高达数百次。